휴 식/해외 썸네일형 리스트형 대만여행 3일차_예류-스펀 친절한 대만 택시투어(2017.5.1.~5.5) 대만여행 3일차_예류-스펀 친절한 대만 택시투어(2017.5.1.~5.5) 예스진지에서 예-스로, 친절한 택시투어 대만여행에서 기대했던 코스 중 하나가 예류-스펀-진과스-지우펀이었다. 타이페이 근교 관광인데, 택시를 타면 각 장소별 이동 시간은 4~50분 정도 걸렸다. 처음에 우린 예-스-지로 8시간 택시투어를 신청했는데, 나의 컨디션조절 실패로 예류와 스펀 두군데로 줄여야했다. 대신 6시간 동안 느긋하게 보면서 오히려 여유롭게 관광할 수 있어서 좋았다. JJ택시투어 자료 참고/ 정작 난 애플투어 이용 우리는 애플 택시투어를 이용했는데 가족들이 모두 만족해했다. 경비는 5천대만달러. 우선 차량이 폭스바겐 벤이었는데 실내가 널찍하니 좋았다. 아이들 카시트도 포함되어 왔다. 기사님은 정말 친절했는데 과하지 .. 더보기 대만여행 2일차_지하철로 다닌 시내관광/ 국부기념관, 중정기념당, 융캉제, 용산사(2017.5.1~5.5) 대만여행 2일차, 지하철로 다닌 시내관광 ○ 대만 지하철과 교통약자 둘째날은 지하철로 시내관광을 다녔다. 지하철에서 이지카드를 사는데 카드 구입비는 100대만달러, 약 4천원정도이다. 카드 잔액은 돌려받을수 있지만 카드구입비는 돌려받을수 없다. 20~25대만달러 정도면 대부분의 관광지를 갈수 있다. 대만에서 가장 문화충격을 받은 것이 바로 지하철이다. 우선 지하철이지만 지하라는 느낌이 들지 않을 정도로 쾌적하고 시야가 탁 트였다. 더 놀라운 것은 유모차를 보면 여성이든 남성이든 가리지 않고 양보를 해준다. 엘리베이터에 탑승하려고 하면 기다리던 노인들조차 먼저 양보해주는데, 그게 보편적인 의식인 것 같았다. 수유실도 무척 깨끗하고 넓은 곳이 많았다. 지하철이 매우 효율적으로 설계되어 있었는데 예를 들면 유.. 더보기 대만여행 1일차_ 8시간만에 도착한 타이페이(2017.5.1~5.5) 대만여행 첫날_8시간만에 도착한 대만! 6:00 인천공항에 나온 아가들 ○ 9개월 아기와 첫 해외여행을 대만으로? 가족과 첫 해외여행을 가기로 결정하고 어느나라로 갈지 고심했다. 삼남매 고민은 이랬다. -"돌전 아기가 2명이나 있으니 역시 휴양지로 할까?" / "그래도 여행 하면 다양한 경험 아니야? 휴양지이지만 액티비티한 하와이어때?" -"아기 두명 데려가면서 액티비티는 무리야" / "그럼 괌? 괌은 얼마전에 태교여행으로 다녀왔어" -"세부, 보라카이는 비행시간 생각보다 오래걸리는데.." / "길면 감당안돼. 제주도 1시간 비행에 40분 울어댄 조카가 있으니" -"오키나와는 일본이라 찜찜하고" / "그럼 비행시간도 짧고 먹거리도 많고 물가도 싼 대만으로 가자!" 결론부터 말하면 대만은 혼자여행이나 친구.. 더보기 4일차 북중접경지역 답사여행: '조선족'애국시인 윤동주라니....이 기록을 어이할꼬 북중접경지역 4박5일> 4일차 도문-훈춘: 분단의 세월동안 우리 역사는 얼마나 훼손당하고 있나. 코리언 디아스포라. 10만이 넘는 이산가족에게조차도 관심을 기울이지 못했다. 간혹 TV를 통해 이산가족의 상봉을 지켜볼 때 우리에게 아픈 과거가 있었음을 잠시 상기할 뿐. 사실 우리 사회에서 '민족'은 낡음, 구태의연함, 그래서 오늘을 살아가는 우리들에게는 어울리지 않는 옷쯤으로 치부되고 있지 않은가 말이다. 그런데 막상 이국에서 마주하게 된 민족의 흔적은 어느 때보다 '민족'을 고민하게 했다. 중국에 살고 있는 조선족은 약 2백만 명으로 중화인민공화국 정부가 분류한 56개 민족 중 16번째로 많은 숫자다. 그 중 연변조선족자치주에 살고 있는 조선족이 약 80만 명. 그런데 해마다 인구가 줄어서 자치주 건립초.. 더보기 3일차 중국답사여행: 백두산 천지, 모두가 탐낼 만하네 북중접경지역 4박5일> 3일차 백두산-연길 백두산 천지, 모두가 탐낼 만하네 ▲ 답사단이 타는 열차는 대련에서 용정까지 달리는 완행열차이다. 지난달 대련시를 출발해 장하, 단동, 통화, 백산, 연길을 거쳐 흑룡강성 목단강시까지 1380km에 이르는 고속열차가 개통되었다. ⓒ 겨레하나 관련사진보기 야간열차가 우리에게 준 선물 백두산으로 가는 야간열차를 타는 건 매우 설레는 일이었다. 야간열차라고 해도 우리는 낮부터 서둘러야 했다. 오후 2시부터 달려 다음날 오전 8시에 이도백하에 도착하게 된다. 장장 18시간을 달려 대륙을 건너다니! 설레기도 하면서 한편으로는 긴 시간을 어떻게 보내나 싶었다. "아, 18시간을 어떻게 가냐", "땅이 얼마나 넓으면 18시간을 달리냐"며 열차에서 버틸 장비들을 챙겼다. 청년.. 더보기 2일차 중국답사여행: 단둥-일보과> 남북이 버무려진 도시, 단둥 북중접경지역 4박5일> 2일차 단둥-일과보 "남북이 버무려진 도시, 단둥" 대련에서의 첫날 일정을 마치고 4시간 30분여를 달려 도착한 단둥. 화려한 불빛과 가는 곳마다 눈의 띄는 건설현장들이 단둥의 활기를 웅변하는 듯했다. 일행이 도착하기 전날인 9월 18일은 마침 일제가 만주철도 폭파사건을 빌미로 만주를 침략한 9·18사변(만주사변) 81주년이 되는 날이었다. 최근 남중국해 조어도(일본명 센카쿠, 중국명 댜오위다오) 문제를 둘러싸고 높아진 반일감정 탓에 온 시내가 들썩일 만큼 대규모 반일시위가 진행되었다고 현지가이드는 전한다. 전날 시위의 여파인 듯 지나는 차량 곳곳에 반일구호가 담긴 스티커, 현수막이 부착된 모습도 뜨문뜨문 볼 수 있었다. 우리네 사는 모습과 다르지 않은 이곳도 아픈 역사의 기억을 .. 더보기 1일차 중국답사여행 대련-여순> 식민의 역사가 새겨진 도시, 대련 북중접경지역 4박5일> 1일차 대련(다이렌)-여순(뤼순) "식민의 역사가 새겨진 도시, 대련" 조중접경지역을 가다 인천에서 대련은 비행기로 한 시간 밖에 걸리지 않았다. 중국은 대한민국과 매우 가까운 곳에 있었다. 한편 중국은 정말 넓고 넓었다. 우리는 여행기간 내내 '대륙'이라는 단어를 달고 살았다. 대련공항에서 만난 현지가이드가 처음 건넨 말도 "백두산 여행은 일명 '엉덩이 여행'이니 장거리 이동시간을 담담하게 받아들이자"는 것이었다. 중국 사람들은 앞집에 잠깐 간다고 말하면 2시간이라면서 여행기간 내내 우리를 달래곤 했다. 덕분에 이동시간에 대해서만큼은 마음을 단단히 먹게 되었다. 실제로 4박 5일 동안 압록강과 두만강을 따라 1500km, 총 35시간을 이동하였다. 짧은 기간동안 바쁜 일정, 많이.. 더보기 북-중접경지역 답사여행> 제3국에서 서니 보이는 것들 (대련-단동-백두산-연길-도문-훈춘) 북-중접경지역 답사여행 4박 5일 대련-단동-백두산-연길-도문-훈춘 2012.9.19~23 (4박 5일) 베이징과 상하이가 아닌 중국의 변방인 북-중접경지역을 가다. 인천에서 대련은 비행기로 한 시간밖에 걸리지 않았다. 중국은 대한민국과 매우 가까운 곳에 있었다. 한편 중국은 정말 넓고 넓었다. 우리는 여행기간 내내 ‘대륙’이라는 단어를 달고 살았다. 실제로 4박 5일 동안 압록강을 따라 1500km, 총 35시간을 이동하였다. 대련공항에서 만난 가이드와의 첫 대화도 백두산 여행은 ‘엉덩이 여행’이라며 장거리 이동시간을 담담하게 받아들이라는 것이었다. 중국 사람들은 앞집에 잠깐 간다고 말하면 3시간이라면서 여행기간 내내 우리를 달래곤 했다. 덕분에 우리는 이동시간에 대해서만큼은 마음을 단단히 먹게 되었다.. 더보기 이전 1 다음
